Opel Astra : Rüsselsheim über alles

Actuellement produite chez Opel/Vauxhall à Ellesmere Port en Grande-Bretagne ainsi qu’à Gliwice en Pologne, l’Opel Astra va devoir changer de site de fabrication. Plusieurs raisons à cela : d’une part la reconversion du site polonais dans la fabrication de grands utilitaires, nous vous en parlions ici, d’autre part la signature d’un accord de compétitivité entre IG Metall, le comité d’établissement de l’usine de Rüsselsheim et le groupe PSA. L’accord stipule également que la future Insignia sera toujours produite à Rüsselsheim. Il porte en outre sur l’embauche de 120 apprentis et un programme de retraite partielle pour les employés nés avant 1963.

Quant à l’usine anglaise, elle devrait assurer le complément de production pour la marque Vauxhall et les conduites à droite, selon toutes vraisemblances. Ainsi, pour la plupart de ses versions, l’Opel Astra sera produite aux côtés de la grande Insignia dont la remplaçante reposera également sur le même soubassement.

Opel Astra L : EMP2 über alles

Car c’est l’autre grande nouveauté de l’Astra : après 11 générations de Kadett/Astra conçues sous le règne de GM, la future génération, l’Astra L, sera la première compacte d’Opel à reposer sur une plateforme PSA, en l’occurrence le châssis EMP2 que l’on connaît depuis les Peugeot 308 II et Citroën C4 Picasso II (désormais C4 SpaceTourer). Conséquence pour la future Astra : la disponibilité d’une chaîne de traction hybride rechargeable (ou PHEV), en sus des motorisations thermiques. La future Opel Astra L devrait pointer le bout de son museau vers 2022 selon toutes vraisemblances.

Quant à nous, rendez-vous à la rentrée pour essayer la version restylée de l’actuelle Astra, dernière Astra de l’ère General Motors.

Source : Groupe PSA

T’as de beaux yeux, tu sais

Eh oui, il faudra se contenter de cela pour le moment et inutile de se précipiter au salon de Genève pour admirer cette sixième génération de Corsa : Opel n’a pas de stand cette année à la grande messe helvétique. Alors faisons le point sur ce que l’on sait de cette future Opel Corsa, nom de code P2JO.

Tout d’abord, son projecteur, justement : technologie LED sur toute la gamme. Fini l’éclairage halogène pour gagner quelques précieux grammes de CO2, bataille importante pour les constructeurs présents en Europe. On parle également de feux Matrix LED en haut de gamme en complément des LED de base.

Sa plateforme ensuite : la Corsa devait initialement reposer sur un soubassement GM mais le rachat par PSA en a décidé autrement. Le projet a été décalé pour s’adapter à la nouvelle plateforme CMP inaugurée par la DS 3 Crossback et qui officiera bientôt sur la carrosserie de la future Peugeot 208 (P21).

Enfin, sa gamme de motorisations : sans surprise, elle sera calquée sur celle des DS 3 Crossback et Peugeot 208 II, à savoir le 1,2 l PureTech en essence, le 1,5 l BlueHDi en Diesel (respectivement renommées Turbo et Turbo D chez Opel) ainsi qu’un bloc électrique qui se retrouvera sous le capot de ses cousines.

La nouvelle Opel Corsa sera produite dans l’usine Opel de Saragosse (Espagne), aux côtés des Crossland X et du Citroën C3 Aircross. Elle sera, sans aucun doute, la star du stand Opel… à Francfort !

Via Opel