<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Nissan GT-R &#8211; Le Nouvel Automobiliste</title>
	<atom:link href="https://lenouvelautomobiliste.fr/tag/nissan-gt-r/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://lenouvelautomobiliste.fr</link>
	<description>Découvertes et essais automobiles en tout genre</description>
	<lastBuildDate>Mon, 10 Dec 2018 00:59:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2019/01/cropped-Logo_LeNouvelAutomobiliste_512px.png?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>Nissan GT-R &#8211; Le Nouvel Automobiliste</title>
	<link>https://lenouvelautomobiliste.fr</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">205312398</site>	<item>
		<title>Nissan GT-R50 Italdesign : 50 exemplaires à près d&#8217;un million d&#8217;euros !</title>
		<link>https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/15199/nissan-gt-r50-italdesign-50-exemplaires-a-pres-dun-million-deuros/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Francois Mortier]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Dec 2018 00:59:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualités]]></category>
		<category><![CDATA[GT-R50]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan concept GT-R]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan GT-R]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan GT-R 720 ch]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan GT-R concept car]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan GT-R50]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan GT-R50 Italdesign]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Italdesign]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://theautomobilists.fr/?p=15199</guid>

					<description><![CDATA[Traditionnellement, les études de style les plus extrêmes sont faites pour rester des voitures de rêve sans lendemain. Surtout quand elles ont été créées par des carrossiers extérieurs au constructeur lui-même. Seulement il existe des...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><em>Traditionnellement, les études de style les plus extrêmes sont faites pour rester des voitures de rêve sans lendemain. Surtout quand elles ont été créées par des carrossiers extérieurs au constructeur lui-même. Seulement il existe des exceptions pour confirmer cette règle. Et la GT-R50 d&rsquo;Italdesign en est une !</em></p>

<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/nissan-gt-r50-italdesign-production-1/"><img decoding="async" width="150" height="150" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-1.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="Nissan GT R50 Italdesign production 1" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-1.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-1.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-1.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px"></a>

<h2>La Nissan GT-R50 sera produite en petite série</h2>
<p style="text-align: justify;">Conçue pour célébrer les 50 ans de la Nissan GT-R, et présentée au Festival of Speed de Goodwood, la GT-R50 avait déjà été annoncée comme pouvant connaître une petite production. La réponse est finalement positive pour 50 unités, construites sur base de Nissan GT-R mais sous une carrosserie spécifique signée Italdesign, très légèrement adaptée pour répondre à l&rsquo;homologation.</p>

<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/nissan-gt-r50-italdesign-production-4/"><img decoding="async" width="150" height="150" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-4.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="Nissan GT R50 Italdesign production 4" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-4.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-4.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-4.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px"></a>
<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/nissan-gt-r50-italdesign-production-5/"><img decoding="async" width="150" height="150" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-5.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="Nissan GT R50 Italdesign production 5" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-5.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-5.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-5.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px"></a>

<p style="text-align: justify;">Sous le capot avant, le V6 3,8 l bi-turbo de la GT-R Nismo passe de 600 à 720 ch et conserve donc bien la puissance du concept-car, ainsi que son couple de 780 Nm. Freins Brembo et amortisseurs Bilstein seront de la partie.</p>

<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/nissan-gt-r50-italdesign-production-6/"><img decoding="async" width="150" height="150" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-6.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="Nissan GT R50 Italdesign production 6" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-6.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-6.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-6.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px"></a>

<h3>Près d&rsquo;un million d&rsquo;euros le concept !</h3>
<p style="text-align: justify;">Hélas, tout cela a un prix et Nissan la proposera à 990.000 euros en Europe, hors-taxes&#8230; et hors-options ! En effet, Nissan laissera à chacun de ses 50 clients le choix des teintes et des habillages, laissant augurer de voir sur la route d&rsquo;autres interprétation du concept GT-R50 en couleurs et matières.</p>

<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/nissan-gt-r50-italdesign-production-3/"><img decoding="async" width="150" height="150" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-3.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="Nissan GT R50 Italdesign production 3" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-3.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-3.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-3.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px"></a>
<a href="https://lenouvelautomobiliste.fr/nissan-gt-r50-italdesign-production-2/"><img decoding="async" width="150" height="150" src="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-2.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="Nissan GT R50 Italdesign production 2" srcset="https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-2.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-2.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/lenouvelautomobiliste.fr/wp-content/uploads/2018/12/Nissan-GT-R50-Italdesign-production-2.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px"></a>

<p style="text-align: justify;">Début des constructions en 2019 pour un début des livraisons prévu pour 2020.</p>
<h3><a href="https://theautomobilists.fr/?s=nissan" target="_blank" rel="noopener">Retrouvez tous nos articles sur Nissan à ce lien</a></h3>
]]></content:encoded>
					
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">15199</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
