Krugger

Frédéric « Krugger » Bertrand, ce nom vous parle peut être si vous avez suivi des championnat belge d’enduro dans les années 1980. Après une carrière dans l’automobile, le début des années 2000 fut le commencement de sa nouvelle carrière : le custom. Les projets sont principalement portés sur les 2 roues. Les noms sont évocateurs (The Racer, Harper, Goodwood…), et les prix récompensent ses projets. On vous invite à regarder le projet Nurb’s, magnifique 2 roues aux inspirations Art Déco.

L’Art Déco, c’est aussi l’inspiration du projet exposé au salon Dream Cars. C’est la seconde voiture de la marque Krugger. Le projet de la Krugger FD est né d’une commande il y a 3 ans. Deux amis souhaitaient créer une automobile unique et construite en Belgique. Messieurs Fornieri et Dupont ont passé commande à Krugger, en lui laissant carte blanche.

Une monoplace, assise en bois, le futur selon une vision des années 30. Et pour la faire avancer ? Un 12 cylindres de 6.0 l de cylindrée motorise la Krugger FD. Un poids de 1250 kg pour 750 ch finissent de rendre le modèle exceptionnel. Place aux photos :

Lenoir

Lenoir est un préparateur belge, situé à moins d’une heure à l’Est de Bruxelles, au Nord de Liège. Ses modèles favoris ? Les Jeep et les Tesla. C’est aussi le distributeur belge de la marque Vanderhall dont nous vous parlions dans la galerie photo des constructeurs américains.

Les motos

De nombreuses motos étaient présentes au salon de Bruxelles. Des grands constructeurs aux préparateurs, il y en avait pour tous les goûts. Il y avait même des concepts exposés sur les stands de BMW et Harley Davidson. Et les motos se font écolos avec la marque Zero, 100% électriques.

Et pour les plus curieux, ou courageux, vous pouviez tester des mono-roue. Pour les moins téméraires, des trottinettes étaient aussi disponibles à l’essai.

C’était la dernière galerie du Salon Bruxelles de 2020 sur Le Nouvel Automobiliste.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Honda

Depuis septembre, la Honda E est la vedette de chaque salon où Honda la commercialise. Que ce soit Francfort, Tokyo et désormais à Bruxelles. Avec sa couleur jaune et son absence de rétroviseurs classiques, la Honda E (prononcez « i ») s’est faite remarquée.

Plus discret, le Honda CR-V mettait en avant son hybridation. La Honda Civic était aussi de la partie, avec la version 4 portes, rare dans l’hexagone.

Hyundai

La grosse nouveauté de Hyundai à Bruxelles était petite : la nouvelle Hyundai i10 fait peau neuve. Elle exhibait sa double personnalité, du moins esthétique en attendant de la vérifier sur un essai. Vous la voulez sportive, prenez le version N Line avec ses leds marquées de 3 griffes. Vous la voulez plus classique, prenez les leds rondes des versions standard.

Le constructeur coréen exposait aussi la version WRC de la Hynadai i20, ainsi que sa gamme N.

Isuzu

Le spécialiste des Pick-up était bien sûr présent, car à Bruxelles absence rime avec mévente. Pas de nouveauté pour le D-Max cependant.

Kia

Chez Kia, les nouveautés étaient discrètes durant le salon de Bruxelles. Kia a cependant sauté sur l’occasion de présenter l’hybridation, qu’elle soit rechargeable ou non, sur son cœur de gamme. Ceed, X-Ceed, Proceed et Sportage vont pouvoir consommer et polluer moins.

Lexus

Bruxelles était l’occasion pour Lexus de présenter le lifting de la Lexus RX 450 h. Les retouches sont discrètes, mais plus nombreuses qu’elles n’y paraissent, comme déjà indiqué dans notre article de présentation. Le Lexus UX était aussi mis en avant sur le stand, sans pour autant annoncer une version électrique.

Mazda

La Mazda MX-30 était pour la toute première fois présentée en Europe au salon de Bruxelles. Mais une autre nouveauté se faisait discrète : le restyling de la Mazda 2.

Mitsubishi

Autre citadine, autre communication. Mitsubishi a bien mis en avant sa nouveauté : la Mitsubishi Space Star restylée. Elle gagne beaucoup en personnalité. Merci la calandre Mitsubishi désormais généralisée à toute la gamme. Bien que spectaculaire, peu de pièces changent. Est-ce que cela suffira à rendre sa carrière moins discrète ?

L’autre spécialité de Mitsubishi, c’est le Pick-up, et le Mitsubishi L200 restylé était présent en force sur le stand.

Nissan

Nissan a bien sûr mis en avant LA nouveauté de sa gamme : le Nissan Juke. Du coup, le reste du stand paraissait un peu terne. Sauf peut être la Nissan GT-R rouge qui était au centre du stand. Pour les plus terre à terre, Nissan décline sa finition N-Tec Edition sur la Nissan Micra et le Nissan Qashqai.

SsangYong

Comme beaucoup de stand automobile à Bruxelles, c’est côté motorisation que se cache la nouveauté du stand SsangYong. Les Korando et Tivoli sont proposés en CNG, c’est-à-dire au gaz.

Subaru

Au risque de se répéter, c’est encore sous le capot que sont les évolutions. Le Boxer devient e-boxer sur le Subaru Forester, « e » comme… hybride !

Suzuki

Pas de nouveauté en ce salon de Bruxelles, mais l’occasion de retrouver les sympathiques Suzuki Jimny et Suzuki Ignis.

Toyota

Petite déception sur la stand, point de nouvelle Toyota Yaris. L’ancienne était encore présente, y compris dans sa version Rallye WRC. L’inédit du stand était le Toyota ProAce City Verso. Sous ce nom à rallonge, c’est bien le Citroën Berlingo qui se cache.

En plus de la toujours spectaculaire Toyota Supra, Bruxelles est l’occasion de voir la version 4 portes de la Toyota Corolla. Le Toyota C-HR fraichement restylé est venu dans la capitale européenne et c’était l’occasion de voir la version d’accès de gamme aux phares et feux différents.

À bientôt sur Le Nouvel Automobiliste pour une dernière galerie du Salon de Bruxelles.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Gillet Automobiles – Belgique

Tony Gillet a eu le courage de créer sa propre marque en 1991. Point de Vertigo, mais la marque présente une autre de ses activités : construire pour les autres. C’est un des ces modèles qui trône sur le stand de la marque, la Zagato Mostro.

Cupra – Espagne

La jeune marque espagnole attend encore son modèle 100% maison. En attendant, la marque présente sous son logo la Seat Ateca. Comme d’autres marques au salon, elle exhibe aussi un vélo sous ses couleurs. Posé sur le toit d’une Leon Break, qui conserve encore son logo Seat. En attendant la prochaine génération attendue cette année ?

Dacia – Roumanie

La nouveauté Dacia au salon de Bruxelles se cache sous le capot des Duster, Sandero et Logan : le TCe 100 ECO-G. Késako ? Une motorisation qui fonctionne au GPL. Ce n’est plus à la mode, mais cette motorisation semble fonctionner auprès des clients de la marque. Nous nous sommes attardés sur la Dacia Logan de base. Il est rare désormais de croiser une voiture sur un salon avec des pare-chocs plastique, des vitres avant manuelles et juste un emplacement pour l’autoradio. C’est le charme du salon de Bruxelles… et de Dacia.

Pal-V – Pays-Bas

Le rêve d’une voiture volante deviendrait-il réalité ? En tout cas, c’est ce qu’essaie de nous faire penser Pal-V. Alors, ça ne ressemble pas tout à faire à une voiture, mais quelle polyvalence ! Ne pensez toutefois pas vous échapper d’un embouteillage avec la Pal-V Liberty, les lois ne le permettent pas (encore) !

Polestar – Suède

La marque sino-suédoise était bien présente à Bruxelles. La production de la Polestar 1 a commencé il y a quelques mois. Nous attendons la Polestar 2 qui permettra à la marque d’être moins exclusive.

Seat – Espagne

Pas grand chose à se mettre sous la dent du côté de Seat même si la marque espagnole triche un peu en se « dédoublant » plus ou moins artificiellement et officiellement, comme vous l’avez lu un peu plus haut. La Seat Mii a changé pour ne devenir qu’électrique. Seat met aussi en avant la Terraco en finition FR.

Skoda – République Tchèque

C’est l’autre star du groupe Volkswagen du salon : la Skoda Octavia. Présentée en berline et break, nous vous avons déjà partagé nos impressions.

Le salon de Bruxelles est aussi l’occasion de voir les dernières nouveautés de la marque : le restyling de la Skoda Superb qui s’équipe d’une version Scout. Ensuite, comme ses sœurs, la Skoda Citigo passe à l’électrique et se transforme en Citigo-e. Le salon de Bruxelles est aussi l’occasion pour Skoda de montrer son savoir-faire dans les vélos.

Volvo – Suède

Chez Volvo, et bien qu’elle ait déjà été présentée, la version électrique du XC40 n’est pas présente à Bruxelles. Mais une moitié du chemin est faite puisque c’est la version hybride qui a la vedette. Rassurez vous, le stand de la marque est assez grand pour accueillir la Volvo V60 Cross Country, et le restyling des berlines et breaks de la gamme 90.

À bientôt sur Le Nouvel Automobiliste pour d’autres galeries du Salon de Bruxelles.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Ford

Point de Ford Mustang Mach-E sur le stand, il faut se contenter d’une simple Mustang. Mais au vu des réactions du public, personne ne s’en plaindra.

Autre bestiole du stand, le Ford Puma fait aussi son premier salon, en attendant sa prochaine commercialisation.

Et pour explorer ce bestiaire, Ford réintroduit le Ford Explorer en Europe. Ce grand SUV 7 places ne sera commercialisé qu’en hybride.

Le Ford Kuga aussi sera proposé en hybride, mais pas que.

La gamme Ford est large, du Ranger Raptor au Ford Transit Custom Nugget, Ford couvre un large spectre de segments.

Jeep

Pas de grosse nouveauté sur le stand Jeep, le Jeep Renagade expose à nouveau son hybridation. Le Jeep Wrangler est bien sûr présent, c’est le modèle qui représente le mieux l’esprit d’évasion de la marque.

Vanderhall

Rouler sur 3 roues, c’est plutôt une histoire anglaise. Alors quand une marque américaine utilise cette caractéristique, nous arrivons à un résultat fascinant. Deux modèles sont exposés dans le hall Dream Cars. La Carmel et l’Edison 2. La première est équipée d’un 4 cylindres turbo de 1,5 l. Il développe 194 ch pour 723 kg. Pas mal, n’est-ce pas ? L’Edison 2 est la version électrique. Deux car il y a 2 moteurs électriques de 52 kw chacun. Les batteries de 28,8 kw lui permettraient d’arriver à 320 km d’autonomie. Mais au-delà des chiffres, c’est le plaisir que Vanderhall promet aux visiteurs du salon de Bruxelles.

À bientôt sur Le Nouvel Automobiliste pour d’autres galeries du Salon de Bruxelles.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Alpina

Une seule Alpina à se mettre sous la dent au salon de Bruxelles. Il s’agit de l’Alpina B3 Touring Allrad, déjà aperçue à Francfort en septembre dernier.

Audi

La grande nouveauté chez Audi était la première européenne de l’Audi E-Tron Sportback. Même principe que pour le reste de la gamme, c’est un arrière plus fuyant qui la différencie de sa sœur Audi E-Tron « classique ».

Une ligne plus discrète – mais pas par la couleur – l’Audi E-Tron était la seule équipée des rétroviseurs « caméra ». Et aussi d’un vélo ! C’est peut-être la première Audi à 6 roues ?

Autre « tout-chemin », l’urbaine Audi A1 met ses habits du dimanche façon running ! Elle inaugure l’appellation CityCarver. Sa couleur orange se retrouve avec parcimonie à l’intérieur, ce qui égaie son tableau de bord à la qualité devenue commune. A ses côtés, une Audi A1 Sportback, à la teinte Vert Tioman de base fort sympathique !

L’Audi A4 est venue avec son dernier restyling qui n’a pas encore été décliné sur son dérivé RS4.

Autre modèle mis en avant, enfin, pas vraiment Avant, l’Audi Q3 Sportback. Dont une RSQ3 au vert, pétillant !

Voici les quelques autres modèles qu’Audi avait sur son stand.

De l’autre côté du salon, dans le hall Dream Cars, Audi présente une très pop et fluo Audi R8 LMS GT2 :

BMW

Chez BMW, c’est une nouvelle année sous le signe du Gran Coupé. D’un côté de la gamme, la BMW Série 2 Gran Coupé, de l’autre, la BMW M8 Gran Coupé. Elles étaient toutes les deux présentes sur le Stand BMW. Et pour la BMW M8 Gran Coupé, sa présence dans le Hall Dream Cars confirme son aura.

Moins de nouveautés sur le reste du salon, à part la der des ders pour la BMW M2, déclinée en CS.

BMW rappelle à ses clients belges qu’il pense à l’avenir et expose à nouveau la BMW Vision iNext.

Mercedes-Benz

La grande nouveauté du stand de la marque à l’étoile est le nouveau SUV Mercedes-Benz GLA. Nous avons déjà écrit à son sujet, place aux images :

Autre nouveauté, frère du GLA, le Mercedes-Benz GLB faisait ses premiers tours de roues en Belgique.

Le stand Mercedes-Benz était dense, entre les CLA, GLE et GT, il y en avait pour tous les goûts, et presque toutes les bourses. Et en attendant l’élargissement de la gamme EQ, les Mercedes-Benz Classe A et Classe B s’électrifient partiellement.

Côté Dream Car, vous pourrez rêver sur la Mercedes-benz Classe S AMG Cabriolet. Ou vous remémorez des courses d’endurance avec la Mercedes-Benz CLK GTR.

Opel

La marque Opel a permis à PSA d’occuper un seul hall avec toutes ses marques. Ce sera plus compliqué après la fusion avec FCA. En attendant, Opel est venu avec une première mondiale : l’Opel Insignia restylée. Avec, cerise sur le gâteau, la nouvelle version GSi !

La salon de Bruxelles est aussi l’occasion pour le public de découvrir la nouvelle Opel Corsa.

La surprise pour nous français, c’est de découvrir l’Opel Ampera-E:

Porsche

La marque Porsche a retrouvé une place classique, au sein du hall du Groupe Volkswagen. Discrètement, Porsche fête les 10 ans de la Panamera.

Ce qui est bien avec Porsche, c’est qu’il y a toujours des choses à voir sur son stand. Nous sommes ainsi tombés sous le charme du vert Aventurine de la Porsche 911 Carrera 4.

Il y avait aussi de la couleur, côté sport, et du blanc, pour illustrer la « pureté » des émissions de la Taycan.

Smart

Smart, désormais sino-allemand, occupait un petit coin du stand Mercedes-Benz. Quasiment intégré à la gamme EQ, la Smart était présente dans chacune de ses carrosseries.

Volkswagen

Beaucoup de chose à voir chez Volkswagen à Bruxelles. La star, c’est bien sûr la nouvelle Volkswagen Golf 8. Première belge comme indiqué sur ses flancs.

Plus discrète, mais pas moins important, l’ID.3 illustre le savoir faire VW pour l’avenir.

En plus de la e-Up!, Volkswagen est venu avec 2 concepts qui pourraient intégrer la gamme ID.

Côté utilitaire, aux côtés d’un vieux Combi, le Transporter se décline en van, Caravelle et Combi.

Et si ces utilitaires vous donnent envie de prendre l’air, le cabriolet chez Volkswagen se marie au SUV, avec le T-Roc Cabriolet.

À bientôt sur Le Nouvel Automobiliste pour d’autres galeries du Salon de Bruxelles.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Aston Martin

Vous avez pu la découvrir en live sur Facebook, L’Aston Martin DBX faisait son premier salon à Bruxelles. Les lignes typiques Aston Martin se sont bien adaptées au gabarit de grand SUV.

Autre Aston Martin présente également dans la capitale européenne, la belle Aston Martin DBS Vantage.

Bentley

Bentley est venu timidement sur le salon de Bruxelles. Alors que la Bentley Mulsanne tire sa révérence, c’est la nouvelle Flying Spur qui montrait sa dernière robe, accompagnée d’une Bentley Continental GTC.

Jaguar

C’est sûrement LA nouveauté su salon de Bruxelles, la Jaguar F-Type se refait une beauté ! Et quelle beauté. Retrouvez notre article découverte ici.

La stand Jaguar n’était pas dédié qu’à la belle du jour, c’est l’occasion de retrouver les berlines et break, XE (récemment restylé) et XF. Les SUV E-Pace et F-Pace sont aussi présents tout comme la voiture de l’année 2019 I-Pace.

Land Rover

C’était une des grosses nouveautés du dernier IAA de Francfort, c’est aussi un aimant à curieux sur le salon de Bruxelles. C’est bien sûr la seconde génération du Land Rover Defender.

La version Lego Technic est aussi exposée.

McLaren

Officiellement seule, la nouvelle McLaren GT est exposée dans la partie Dream cars. Quoi de plus normal ?

Hors stand officiel, vous aurez la chance de croiser une McLaren 720S

Mini

Mini avait une actualité chargée au salon de Bruxelles, comme François a pu vous la partager il y a quelques jours. Mais comme c’est la plus british des marque anglaise, jusqu’au moindre détail, nous vous partageons à nouveau quelques image du stand Mini.

MG

Plus tout à fait anglais, la marque se rappelle à nos bons souvenirs avec une MG A. Las, c’est avec un SUV, électrique certes, que la marque tente de se refaire une place dans le fog anglais ! Voici le MG Z6 EV.

À bientôt sur Le Nouvel Automobiliste pour d’autres galeries du Salon de Bruxelles.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Abarth

La gamme Abarth semble se réduire aux dérivés de Fiat 500. En effet, l’Abarth 124 GT essayée il y a quelques mois n’est pas présente sur le stand Abarth du salon de Bruxelles. Cependant, c’est l’occasion de redécouvrir l’Abarth 695 70th anniversary et son aileron réglable.

Alfa Romeo

La stand d’Alfa Romeo présente 2 nouveautés. Ne cherchez pas les changements de style, c’est juste un remaniement de gamme pour les Alfa Romeo Giulia et Stelvio.

L’Alfa Romeo Giulietta n’est pas (encore) oubliée, elle continue tant bien que mal sa longue carrière et fête ses 10 ans cette année. Une éternité sur ce segment.

Enfin, en attendant la version de série, le concept Alfa Romeo Tonale dévoile sa ligne prometteuse aux visiteurs du salon automobile de Bruxelles.

Ferrari

Une nouvelle fois, pas de stand Ferrari sur la partie classique du salon automobile de Bruxelles. Il faudra payer quelques euros de plus pour accéder au salon Dream cars pour apercevoir la Ferrari F8 Tributo.

Fiat

Tout comme le stand Abarth, point de Fiat 124 qui a fini sa courte carrière. C’est la Fiat 500 X Sport qui est mise en avant sur le stand Fiat. Nous l’essaierons très prochainement sur Le Nouvel Automobiliste.

La gamme Fiat ne se résume pas à la Fiat 500 X, sont aussi présentes les Fiat 500 et Fiat 500L !

La Fiat Panda se présente en version 4×4, et la gamme Fiat Tipo a aussi fait le déplacement. La Salon de Bruxelles est aussi une occasion pour les constructeurs de présenter les accessoires d’origine. Comme ce vélo sur galerie de toit qu’équipe la Fiat Tipo.

Lamborghini

Il n’y a pas que la goupe FCA en Italie, le groupe Volkswagen est aussi présent avec Lamborghini. La marque ne présente pas la nouvelle version propulsion de la Lamborghini Huracán, mais la version Evo Sypder déjà présente à Genève.

Plus impressionnant, POG a personnalisé une Lamborghini Aventador. Qu’en pensez-vous?

Touring Superleggera

Maserati est présent au salon de Bruxelles, mais nous avons préféré vous partager les clichés d’un dérivé de la Maserati GranCabrio. La Touring Sciadipersia Cabriolet transforme en effet totalement ses lignes. Seul l’intérieur est visiblement conservé.

A bientôt sur Le Nouvel Automobiliste pour d’autres galeries du Salon de Bruxelles.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Alpine

Pas de stand Alpine au salon automobile de Bruxelles, mais comme depuis quelques années désormais, la marque de Dieppe occupe une place au sein de l’Exposition Dream Car. Pas de nouveauté non plus, mais la présence de deux finitions. L’Alpine A110 S, présentée en juin, n’est pas inconnue du Nouvel Automobiliste ; nous l’avions déjà aperçue dans cette teinte gris mat au Mans, mais aussi à Tokyo dans une teinte blanche. L’Alpne A110 est aussi présente dans son célèbre Bleu Alpine en version Pure.

Bugatti

Démesure, c’est le mot qui vient rapidement quand on voit la Bugatti Chiron Sport. Et puis cette livrée noire et blanche, rehaussée de touches d’orange, n’est pas vraiment pensée pour la rendre plus discrète, bien au contraire. Il faut bien ça pour accueillir la débauche de puissance moteur de la bête. Puissance et démesure donc ! Ne parlons pas de prix ici , et profitons !

La marque était aussi présente via la maison Bonhams avec la Bugatti type 55.

Citroën

Les festivités des 120 ans de la marque Citroën sont finies, mais pas l’animation de gamme. La grande nouveauté de cette saison est bien entendu le SUV Citroën C5 Aircross Hybrid. Vous trouverez plus d’information dans son article dédié.

Autre surprise du salon, c’est la présence de la Citroën C4 Spacetourer, anciennement Picasso. Ne cherchez pas la nouveauté, mais nous sommes étonnés de découvrir le modèle alors que sa production est arrêtée. Qu’importe, le Citroën Grand C4 Spacetourer continue lui son bonhomme de chemin.

Deux « concepts » sont présents sur la stand Citroën à Bruxelles. Le Citroën Spacetourer The Citroënist, proche dans son traitement d’une commercialisation, et le concept Ami-One dont il se murmure qu’il devrait bientôt passer le cap de la série ! Nous avons hâte.

DS Automobiles

Le stand DS s’est mis à l’heure électrique, que ce soit en full ou en hybride. En plus de la Formula E, le stand de la marque de luxe est 100 % SUV ! Loin de l’esprit Sport Utility Vehicle un peu rustique, nous sommes plutôt dans le Luxe Utility Vehicle (oui ça fait LUV ! 😀 )

Genty

Nous vous en avons parlé en début de salon, c’est à Bruxelles que vous verrez l’avancement du projet d’Hypercar française, la Genty Akylone.

Peugeot

C’est la nouveauté de janvier chez Peugeot, et le premier salon européen pour le nouveau SUV Peugeot 2008. En attendant d’en retrouver l’essai sur Le Nouvel Automobiliste, nous avons plaisir à la redécouvrir sous les projecteurs :

Bien que présentent lors du Mondial de l’Automobile 2018, les versions Hybrides des Peugeot 508, Peugeot 508 SW et Peugeot 3008 sont enfin proposées au catalogue. Elles sont accompagnées du concept Peugeot 508 PSE qu’on aimerait bien, quant à lui, retrouver au Mondial de l’Automobile 2020 en série ! Qui vivra verra.

Le reste de la gamme est bien sûr présent sur le stand. La Peugeot 208 attend le résultat de l’élection de la voiture de l’année. Peugeot n’oublie pas de présenter un de ses scooters électriques. Et le Peugeot Rifter nous fait de l’œil.

Renault

La grande nouveauté chez Renault en cette rentrée, c’est le restyling du Renault Espace, plus technologique qu’esthétique.

Spécialiste de l’électrique, Renault se met enfin à l’hybridation. Deux formats sont proposés. D’un côté, une classique hybridation sur la Renault Clio, de l’autre une hybridation rechargeable sur le Renault Captur.

L’électrique n’est cependant pas oubliée. La Nouvelle Renault Zoé est présente, au côté de Twizy mais aussi de trottinettes.

C’est aussi le premier salon européen pour le Renault Koleos restylé. Moins profond que son petit frère Renault Kadjar, il conserve par exemple les commodos d’origine Nissan.

Le reste de la gamme est également déployé. Le salon de Bruxelles est ainsi l’occasion de redécouvrir des séries spéciales, comme la Renault Talisman S-Edition ou la Renault Scénic Black Edition. Contrairement à la France, la Renault Twingo n’est pas déclinée en série « Le Coq Sportif » mais en « Edition One ».

A bientôt sur Le Nouvel Automobiliste pour d’autres galeries du Salon de Bruxelles.

Article et crédit photographies : Guillaume AGEZ

Parfois, les chiffres parlent mieux que les mots, surtout quand il s’agit d’une voiture « sportive » : certes, avec son moteur 2.0 4 cylindres essence, dont la puissance a même été revue à la baisse par rapport au modèle non retouché (230 ch, contre 260 auparavant), l’Opel Insignia GSI Restylée n’est pas une « sportive » à proprement parler. Néanmoins, elle est aujourd’hui l’Insignia la plus puissante de la gamme, et muscle son style avec des boucliers avant et arrière plus agressifs.

D’office couplée à une boîte automatique à 9 rapports, l’Opel Insignia GSI Restylée sera commercialisée en ce début d’année, à un prix encore inconnu. En France, l’allemande risque d’écoper d’un malus de 7 086 €… Et même plus, lorsque le cycle WLTP entrera en vigueur. Dommage, car cette Insignia a du charme, surtout en rouge comme exposée dans les allées du salon de Bruxelles !

L’Opel Insignia GSI Restylée en images :

Ci-dessous, des photos de l’Opel Insignia Restylée en version « normale » :

Jaguar F-Type Restylée : nouveau regard

En fin d’année, la Jaguar F-Type fêtera ses 8 ans. En âge automobile, ça sent plutôt la fin. Pas chez Jaguar qui offre un second lifting à son modèle, histoire de lui donner une seconde jeunesse. Les phares sont tellement étirés, affinés, qu’on ne reconnait presque plus le visage initial de la F-Type !

Réussi, sans aucun doute. Plus personnel, à voir ! Les phares verticaux donnait beaucoup de personnalité à la F-Type jusqu’à présent. Elle rentre désormais un peu dans le rang. Mais quel rang ! Ferrari aussi, avec la Roma, revient à plus d’horizontalité. Surtout, la Jaguar F-Type Restylée se rapproche de ses sœurs de gamme, abonnées aux phares horizontaux.

La beauté est aussi intérieure. Jaguar ne l’a pas oublié et la F-Type Restylée s’offre de nouvelles selleries, mais aussi un combiné digital à la place des compteurs classiques.

Jaguar F-Type Restylée : du nouveau sous le capot

A défaut de lui faire perdre du poids, le restyling de la F-Type apporte de nouvelles motorisations. Les chirurgiens motoristes ont ôté le V6 du capot, mais le 4 cylindres reste. Certains penseront que c’est une offense ! Qu’on se le dise, cependant : la puissance (300 ch) est déjà largement suffisante pour risquer de perdre son permis. Si le V6 s’en va, le V8 répond toujours à l’appel, et est même décliné en deux niveaux de puissance : 450 ou 575 ch (seule cette dernière version existait auparavant).

Retrouvez ici notre article détaillé sur la Jaguar F-Type Restylée.

La Jaguar F-Type Restylée Coupé en images :

La Jaguar F-Type Restylée Cabriolet en images :

Article et crédits photographies: Guillaume AGEZ