Daihatsu

Daihatsu est un acteur clé du marché japonais avec une présence essentiellement sur le marché des Kei Car. C’est aussi cette catégorie qui est très représentée sur le stand de la marque au Japan Mobility Show, voici les concepts que la marque y présente :

Daihatsu me:MO 

Est-il possible de faire plus petit qu’une Kei Car ? Avec la Daihatsu me:MO, oui, car sa longueur est limitée à 300 cm ! Outre sa taille, elle se démarque dans sa modularité pour échanger des pièces durant toute sa vie et limiter son renouvellement. Cette modularité permet aussi une personnalisation plus poussée, comme le démontre la vidéo ci-après.

Daihatsu Uniform Truck et Uniform Cargo

Une même base mais deux propositions. La version Truck propose une cabine avancée avec une plate-forme de chargement à l’arrière, ici illustré par un étal de vente. La version Cargo se présente comme un fourgon tôlé, le tout au format Kei Car ou plutôt, Keitora. Difficile de ne pas y voir le futur des Daihatsu Hijet.

Daihatsu Osanpo

Encore une Kei Car, mais cette fois, orientée plaisir avec la Daihatsu Osanpo. Ce petit cabriolet est destiné à sortir des sentiers battus (garde au sol surélevée) au plein air pour être au plus proche de la nature. Ici aussi, difficile de ne pas y voir le remplacement de la Daihatsu Copen, pourtant…

Daihatsu Vision Copen

Pourtant, Daihatsu présente la Vision Copen, qui délaisserait le segment des Kei Car pour atteindre les 383 cm de long. Décision surprenante, mais peut être une volonté d’aller concurrencer la Mazda MX-5 et être plus internationale. L’avenir nous le dira !

Fuso-Mitsubishi

Fuso-Mitsubishi a présenté son nouveau tracteur routier, mais n’oublie pas le développement de la technologie électrique. 

Fuso eCanter

Le Fuso Canter ajout un « e » à son nom en devenant électrique. Présenté en version benne basculante ou benne à ordure. Si le eCanter est déjà commercialisé, son développement continue avec l’étude d’une version à batterie échangeable en moins de 5 minutes, avec le système Ample. Ça vous rappelle quelque chose ? Nous aussi…

Fuso Super Great

Le Fuso Super Great se renouvelle. Ce cousin du Mercedes-Benz se dévoile en avant-première au Japan Mobility Show. 

Hino Trucks

Pas de grosse folie cette année sur le stand Hino Trucks. Mais des modèles ancrés dans la réalité pour accélérer la neutralité carbone qu’a annoncée la marque en marge du salon.

Hino Dutro Z EV

Le Hino Dutro Z EV est un petit camion (465 cm de long) avec un châssis ultra bas, permettant de faciliter le chargement. Il se décline en version van « fourgon » ou van à structure aluminium. Limité à 3,5 t dont 1 à 1,05 t de chargement. Le moteur propose une puissance de 50 kW et une petite batterie de 40 kWh, et propose une petite autonomie de 150 km. Usage en ville exclusif !

Hino Profia Z FCV Prototype

Hino Trucks fait partie du groupe Toyota, et c’est donc naturellement que la technologie hydrogène se décline chez ce constructeur. Le projet est encore en développement et cible une autonomie de 600 km.

Honda

Honda est un des constructeurs japonais qui couvrent le plus largement le spectre de la mobilité, le Japan Mobility Show est une occasion supplémentaire d’y montrer son savoir-faire.

Cruise Origin

Nous commençons par un produit qui n’est pas 100% Honda. Cruise est une marque née en Californie dans le but de développer des véhicules autonomes électriques. Honda et General Motors ont investi dans cette marque et elle dévoile à Tokyo sa première étape concrète, qui le sera encore plus en 2026, date annoncée pour le lancement de ce service. 

Honda Sustaina-C Concept

Au-delà d’une certaine ressemblance avec la Honda Today, la Honda Sustaina-C Concept est une voiture faite de résine recyclée. Croisons les doigts pour que le concept voit le jour rapidement, aussi bien pour l’idée de réemploi des matériaux que pour la ligne, craquante !

Honda Avatar Robot

Nous connaissons tous des applications pour faire de la visio depuis n’importe quel endroit. Le Honda Avatar Robot va plus loin en étant un robot contrôlé à distance, permettant d’interagir physiquement avec les personnes à distance. 

Honda UNI-ONE

Le Honda Uni-One a été pensé pour aider les personnes à mobilité réduite et les accompagner dans des mouvements impossibles ou difficiles à réaliser pour eux. 

Honda CI-MEV

Non, ce n’est pas la Smart de Honda. La Honda CI-MEV est conçue pour répondre à la mobilité des séniors, dans des endroits reculés sans offre de transport en commun. L’idée de Honda est de permettre aux plus âgés de sortir facilement et indépendamment de leur isolement. 

Honda Prelude Concept

Nous terminons par une surprise, l’annonce de la renaissance de la Honda Prelude. Par ses proportions, elle nous fait plus penser à une Honda Civic coupé, car la Prelude était caractérisée par un long capot bas… époque révolue. Pourtant, en devenant 100% électrique, la place disponible pour répondre à ce cahier des charges nous semblait plus que réalisable !  

Les autres nouveautés présentes sur le stand Honda : 

Honda N-Box

Fraichement renouvelé, le Honda N-Box III est présent pour son premier salon. C’est un modèle important pour le marché japonais, le Honda N-Box était n°1 du marché depuis quelques années ! 

Infiniti

Le Japan Mobility Show est l’occasion pour Infiniti de dévoiler son avenir au travers de 4 nouveaux modèles. Si l’Infiniti Concept QX Monograph a déjà été présenté en 2023 à Pebble Beach, la marque confirme son arrivée en 2024 en tant que futur QX80. Autre annonce, l’arrivée d’un coupé QX65 ainsi qu’un SUV Vision QXe, qui ne sont dévoilés que sur photos, avec des projecteurs qui ont oublié d’être réglés sur eux !

Infiniti Vision Qe

En attendant d’en savoir plus sur ces deux concepts, c’est l’Infiniti Vision Qe qui est en vedette, et c’est une berline ! Le concept s’inspire de 3 philosophies japonaises :

• Kabuku : forme théâtrale épique, accentuant les paroxysmes et les retournements de situation
• Sho : l’essor avec grâce et puissance
• Sui : sophistication et pureté

Isuzu / UD trucks

Isuzu Giga Fuel Cell

Développé avec Honda, l’Isuzu Giga Fuel Cell fait ses premiers pas en public. Ce camion 25 t est en phase de test pour une commercialisation estimée à 2027. La pile à combustible qui accompagne la motorisation électrique a pour objectif d’atteindre 800 km d’autonomie. 

Isuzu Erga EV

Voici le premier bus à plancher plat électrique de la marque : l’Isuzu Erga EV. Sa commercialisation est prévue début 2025.

Isuzu Elf EV

Premier véhicule 100% électrique de la marque, il partage pourtant la même plate-forme que les versions thermiques. 

Isuzu Elfmio

Petit frère du Elf, l’Isuzu Elfmio est conçu pour rouler avec l’équivalent du permis B local. 

UD Quon GW

L’UD Quon GW est le nouveau fer de lance de la gamme UD, présenté en avril 2023. Le Japan Mobility Show est l’occasion de l’exposer au grand public. 

Lexus 

Lexus présente au Japan Mobility Show 2023 une gamme de concept qui a pour objectif de repousser les limites des voitures électriques. 

Lexus Concept LF-ZC 

Le Lexus LF-ZC annonce un modèle prévu pour 2026. Il applique le nouveau thème de la marque : la simplicité provocatrice, avec une recherche d’aérodynamisme. À l’intérieur, le style est une ode au bambou pour signifier une recherche de matériaux durables.

Lexus Concept LF-ZL

Plus haut de gamme, l’objectif de la Lexus LF-ZL est de démontrer le futur du porte drapeau de la marque. Ses proportions masquent une longueur de 530 cm !

Les autres modèles

Le Japan Mobility show permet de revoir le concept un peu fou : le Lexus Rov ainsi que la plus classique Lexus RZ.

Mazda

Mazda propose un stand centré sur le plaisir de conduite avec un espace dédié à la Mazda MX-5, accompagnée d’un concept-car prometteur !

Mazda MX-5 Restylée

La Mazda MX-5 évolue en douceur cette année. Le plus visible est la mise à jour de la signature lumineuse, avec la nouvelle teinte Aero Grey, et (enfin) une capote déclinée en beige. L’intérieur évolue dans les ambiances et les détails (rétroviseur sans cadre, écran tactile redimensionné à 8,8 pouces et des ports USB-C). Un nouveau mode de conduite DSC-Track permet de mieux maitriser le sous-virage. Pas encore de date communiquée pour sa commercialisation.

Mazda Iconic SP

Avec un stand dédié à la Mazda MX-5, on pourrait penser que la Mazda Iconic SP annonce le futur de ce roadster… iconique. Pourtant, avec un moteur électrique alimenté par un moteur rotatif, ce concept présente une petite pincée de Mazda RX-7. Ce concept rend un hommage aux premières générations des deux modèles en proposant des phares à paupières escamotables.

Mitsubishi

L’édition du Japan Mobility Show 2023 sera discrète pour Mitsubishi. Si ce n’est l’occasion de présenter au Japon le nouveau Mitsubishi Triton (notre L200), la marque nous fait cependant rêver d’aventure avec son concept-car.

Mitsubishi D:X Concept

Le Mitsubishi D:X Concept est un monospace taillé pour l’aventure. Le côté monospace s’illustre par une belle modularité intérieure, dont un réglage en hauteur des sièges plus poussé pour profiter au mieux de la vue sur l’extérieur. Le pare-brise, en 4 parties, descend au plus bas pour avoir une vue optimale sur le paysage : ce n’est pourtant pas un véhicule électrique mais bien hybride ! Pour l’aventure, la garde au sol généreuse est accompagnée de 4 roues motrices. 

Nissan

Nissan fête ses 90 ans, et comme le hasard fait bien les choses, une série spéciale « 90th anniversary » est proposée sur les modèles suivants :

• Nissan Leaf
• Nissan Sakura
• Nissan X-Trail
• Nissan Serena
• Nissan Kicks
• Nissan (Note) Aura

La Gamme Nismo est représentée par la Nissan GT-R Special Edition ainsi que la Nissan Fairlady Z, toutes deux aux côtés de la Nissan E Race Car.

Mais Nissan n’est pas juste venu avec sa gamme classique, tout salon japonais se doit d’avoir des concept-cars et Nissan n’a pas fait les choses discrètement. Regroupés sous l’intitulé Advanced Electric-Vehicule (EV), chaque concept a son propre caractère symbolique. Quatre des concepts ont été présentés au 3D Cross Shinjuku Vision (Tokyo) jusqu’à l’ouverture du Japon Mobility Show 2023. De plus, depuis le 25 octobre, ces concepts sont disponibles sur le jeu en ligne Fortnite sous le nom de « Electrify the World » .

Nissan Hyper Urban (Tim)

Le Nissan Hyper Urban, concept-car virtuel, a été créé pour responsabiliser les utilisateurs vers un monde plus propre. Inspirés de formes kaléidoscopiques, l’extérieur et l’intérieur se veulent très expressifs. L’intérieur est même pensé pour être un second salon, une fois le concept Nissan Hyper Urban stationné dans votre loft ! Les batteries de l’Hyper Urban serviront aussi à alimenter votre logement. 

Nissan Hyper Adventure (Masa)

Le Nissan Hyper Adventure, autre concept numérique, est un tout-terrain de sport conçu pour les personnes passionnées par les aventures en plein air et un mode de vie écologique. Conçu pour les expéditions, l’Hyper Adventure est équipé de batterie grande capacité. Aucun chiffre n’est pourtant communiqué.

Nissan Hyper Tourer Concept (Kei)

L’objectif du Nissan Hyper Tourer Concept est de renforcer les liens entre les passagers lors de leur voyage, que ces liens soient familiaux, amicaux ou professionnel. L’omotenashi ou l’hospitalité japonaise est au cœur du concept. Contrairement aux deux autres concepts, le Nissan Hyper Tourer Concept est bien physiquement présent au Japan Mobility Show 2023. 

Nissan Hyper Punk (Yuki)

4^e concept-car de Nissan créé pour le Japan Mobility Show 2023, il est également présent physiquement au salon. Ce concept est dédié aux créateurs de contenu grâce à sa technologie embarquée, et à des caméras associées à l’IA qui permettent de créer ses propres images à partir des paysages parcourus. Son style est également un hommage à l’origami, et permet de proposer un intérieur modulable pour un faire un studio de création.

Nissan Hyper Force (Hide)

Dernier concept mais pas des moindres, la Nissan Hyper Force. Difficile de ne pas voir une parenté avec la Nissan GT-R, elle est pourtant présentée comme une supercar électrique de près de 1 000 kW de puissance ! Ses 4 roues sont motrices, et se gèrent selon deux modes de conduite GT et R. Quand on vous dit qu’il y a de la GT-R sous cette Hyper Force…

Subaru

Subaru ne vient pas les mains vides au Japan Mobility Show 2023, fort heureusement. Ce sont même deux concepts qui sont présentés. Outre des séries spéciales et des mises à jour, c’est le premier salon pour la Subaru Levorg Layback.

Subaru Air Mobility Concept

Être présent au Japan Mobility Show, c’est s’attendre à voir autre chose que des voitures. Subaru l’illustre avec l’Air Mobility Concept. Si la cellule ressemble à une voiture, elle est encerclée de 6 hélices ! Et non, la signature lumineuse n’est pas d’origine Renault !

Subaru Sport Mobility Concept

Oui, c’est une voiture électrique, mais ce concept arbore l’ADN de Subaru : une voiture sportive capable d’aller sur tous les terrains (de jeu).

Subaru Levorg Layback

Comme le nom Outback est désormais réservé à un modèle à part entière, la version surélevée de la Subaru Levorg s’appelle Layback. Exclusif au marché japonais, ce break de 477 cm de long est équipé d’un moteur essence 1.8 l de 174 ch. 

Subaru Solterra

La Subaru Solterra est déjà mise à jour ! L’élément visible est le nouveau volant, côté technique, un meilleur refroidissement de la batterie permet de réduire de 30% le temps de charge. 

Subaru profite du salon pour présenter deux séries spéciales : le Subaru Forester X-Edition et le Subaru Crosstrek (XV en France) Limited. 

Suzuki

Si la marque est discrète en France côté automobile, il ne faut pas oublier que Suzuki est une marque qui touche à beaucoup de domaines, du nautique aux 2 roues. Le crédo de ce salon est « des solutions enthousiasmantes à travers le monde », tout un programme !

Suzuki eVX

C‘est la seconde version du Suzuki eVX concept, SUV péri-urbain (430 cm) déjà présenté un Inde. Il est ici encore un peu plus proche d’une version de série et sera 100% électrique, en promettant 500 km d’autonomie. 

Suzuki eWX

Difficile de ne pas voir un possible futur Suzuki Hustler au travers le concept Suzuki eWX, petit break électrique au format Kei Car.

Suzuki e Every Concept

Déjà présenté, le Suzuki e Every Concept est le premier fruit du mariage avec Daihatsu et Toyota, puisque c’est un clone du Daihatsu HiJet.

Suzuki Spacia Concept et Suzuki Spacia XCustom Concept

Deux concepts, à voir comme un avant-goût du restylage des Suzuki Spacia et Suzuki Spacia Custom. 

Suzuki Swift Concept

Une nouvelle fois, la Suzuki Swift Concept n’a de concept que le nom, nous avons sous nos yeux la future génération de la Suzuki Swift.

Suzuki Senior Car

La mobilité pour tous pourrait être le crédo de Suzuki, qui fait évoluer son modèle « Senior Car ». Parmi les améliorations, citons un capteur à ultrasons pour détecter les obstacles et un phare LED plus puissant.

Suzuki MOQBA

Des roues et des pattes, le concept Suzuki MOQBA montre que les deux sont compatibles. Il s’agit bien ici de se déplacer, à l’image d’une moto, sur route (merci les roues) ou dans les escaliers (merci les pattes). 

Suzuki Suzu-Ride et Suzuki Suzu-Cargo

Encore un moyen de se déplacer différemment. Ce sont donc deux quadricycles, un à destination du transport personnel, l’autre à transport de marchandises. Ces deux véhicules sont en fait affiliés à la gamme scooter de Suzuki, mais offrent plus de stabilité qu’un simple 2 roues.

Suzuki Go !

Encore un véhicule à destination des séniors ! Ce n’est pas un déambulateur mais un fauteuil commandé par un joystick. 

Suzuki LM-A

Avec la Suzuki LM-A, fini le transport de personnes, seulement de marchandises « dernier kilomètre » de façon autonome.

Suzuki e-PO

Ça ressemble à un vélo, mais il faut plutôt voir le Suzuki e-PO comme une mobylette électrique pliable. Il est développé avec Panasonic Cycle. Comme les mobylettes, les pédales ne sont pas nécessaires pour avancer. 

Suzuki e-Choinoiri

Même technologie que le Suzuki e-PO, mais il a le look sympathique du Suzuki Choinori.

Suzuki e-Burgman (prototype)

Pas besoin de présenter le Suzuki Burgman, voici la version électrique équivalent 125 cm³ avec des batteries mobiles et échangeables.

Suzuki Hydrogen Engine Burgman (prototype)

Encore le Suzuki Burgman, cette fois-ci avec un réservoir à hydrogène. 

Suzuki Small e-Outboard Concept

L’eau et l’électricité ne sont pas incompatibles, avec ce petit moteur pour bateau. Il est conçu pour être léger, transportable dans une Kei Car. Ce moteur peut aussi alimenter vos accessoires de camping. 

Suzuki Wagon-R CBG

Être au Japon ne signifie pas être coupé du monde, Suzuki met en avant sa recherche sur le biogaz avec cette version de la Suzuki Wagon-R CBG destinée au marché Indien. 

Suzuki Hydrogen Fuel Cell Cargo

Suzuki teste l’usage de l’hydrogène y compris dans ses usines, avec l’hydrogène produit grâce aux panneaux solaires posés sur les toits de l’usine.

Suzuki Flying Car

On termine le tour du stand Suzuki en prenant un peu de la hauteur. En juin dernier, Suzuki a signé un accord avec l’entreprise SkyDrive Inc., avec la production sur l’archipel nippon dès le printemps 2024. Le modèle est exposé au salon au 1/5^e.

Toyota

Le N°1 mondial vient en force dans son pays natal pour le Japan Mobility Show 2023. Difficile de tout citer tant il y a matière à développer. Voici les principales nouveautés de la marque.

Toyota FT-Se

Ce n’est pas parce qu’un voiture est électrique qu’elle ne doit pas être sportive, telle est la devise de la Toyota FT-Se. Développée par Toyota Gazoo Racing, la Toyota FT-Se se veut maniable et aérodynamiquement performante, avec une forme d’intelligence où la technologie de la voiture s’adapte à l’évolution du conducteur.

Toyota FT-3e

Difficile de se passer d’un futur sans SUV, même chez Toyota. Si le Toyota FT-3e semble viser le segment B, il promet une habitabilité proche du Toyota Rav 4. Merci à la plateforme électrique qui permet de libérer de l’espace. Il ne semble pas annoncer un modèle à commercialisation imminente.

Toyota IMV 0

Si le Toyota IMV 0 est présenté au Japon, il est plutôt conçu pour la Thaïlande et l’Asie du Sud-Est. Il est un peu le descendant des Land Cruiser 70 version pick-up, où la benne peut accueillir différents types de cellule, comme un vendeur de café ambulant.

Toyota Kayoibako

Que faire dans 3,99 x 1,79 m ? Un Toyota Kayoibako ! Inspiré de ‘l’univers des containers, l’idée de ce concept est qu’il s’adapte à vos envies, qu’elles soient professionnelles, universelles ou personnelles.

Toyota Land Cruiser Se

Autre gabarit (5,15 x 1,99 m), la Gamme Land Cruiser s’élargit avec un SUV électrique, même si on en doute, Toyota assure qu’il sera apte à crapahuter sur les terrains accidentés. Soit, une chose est certaine : il pourra du moins accueillir 6 passagers en plus du conducteur, il pourra donc faire face aux besoins des grandes familles.

Toyota EPU

A peine plus petit que le Toyota Land Cruiser Se, le Toyota EPU est un pick-up, une fois n’est pas coutume, électrique, et surtout monocoque ! Préfigurerait-il le pick-up annoncé dans la gamme Corolla ?

Toyota Global Hiace BEV Concept

Si en Europe les utilitaires Toyota sont désormais des clones des modèles Stellantis, ce n’est pas le cas en Asie et voici la vision de l’utilitaire de demain :

Toyota X-Van Gear Concept

Prenez la modularité d’un monospace, l’espace d’un utilitaire, un look de baroudeur et un zeste de Playmobil, voici le Toyota X-Van Gear Concept.

Toyota Land Hopper

On repasse sur un petit format, avec un tricycle pliant, électrique avec conduite autorisée dès 16 ans. Le nom est bien sûr une invitation à découvrir les paysages escarpés.

Toyota Juu

La mobilité de Toyota couvre tous les besoins, dont les personnes ayant besoin d’un fauteuil pour se déplacer. Le Toyota Juu est prévu pour gérer des marches de 16 cm, qu’elles soient isolées ou tout simplement composante d’un escalier. Le Toyota Juu est ponctuellement autonome, l’idée est qu’une fois que le conducteur s’est installé au volant de sa voiture, le fauteuil se déplace seul jusqu’au coffre.

Space Mobility

Avec 4 moteurs pour 4 roues, le Toyota Space Mobility est prévu pour se déplacer dans l’espace. Il faut voir ce véhicule comme une exploration des mobilités hors atmosphère terrestre, dans le cadre de l’accord de Toyota avec L’Agence d’Exploration Aérospatiale Japonaise (JAXA).

Neo Steer

La Toyota Neo Steer est une étude pour développer le volant de demain, où on se passe de pédale au sol, avec en inspiration la moto. Sur la partie droite du volant, il y a un accélérateur (アクセルレバー) et un frein (ブレーキレバー). Autre avantage de cette technologie c’est qu’il y a moins d’adaptabilité pour les personnes ayant perdu tout ou partie de l’usage de leurs jambes. Toyota ne précise pas le coefficient de démultiplication du volant !

Toyota Corolla Cross

S’il n’est pas commercialisé en France, le Toyota Corolla Cross évolue au Japon, le plus gros changement se passe sous le capot, avec une évolution du moteur hybride et en thermique, le 1.8 l est remplacé par un 2.0 l. Les photos officielles annoncent un nouveau Gris, et l’apparition d’un toit contrasté. A l’intérieur, les écrans gagnent en taille (12,3 et 10,5 pouces) pour une meilleure visibilité.

Yamaha

Si pour certains il y a le monde des 2 roues et le monde automobile, pour d’autres il y a les tricycles. Yamaha, spécialiste des 2 roues, en ajoute une à son arc pour créer le concept Yamaha Tricera. Le Yamaha Tricera est équipé de 3 roues directrices, d’un moteur électrique et les compteurs sont intégrés au volant. Yamaha n’a pas communiqué sur d’autres caractéristiques ni sur une future commercialisation. 

Photos : Constructeurs

Le Nouvel Automobiliste au Japon :

• Conduire au Japon

Les spécificités du marché automobile japonais

• Keijidōsha ou Kei Car, Kesako ? 
• Toutes les Kei car du Japon (début 2023)
• L’histoire de la Suzuki Wagon R
• Découverte de la 16^e génération de la Toyota Crown

Les essais :

• Nissan Sakura
• Suzuki Wagon R
• Toyota Noah
• Toyota Sienta

Les musées 

• Motorcar Museum
• Suzuki Plaza : toute l’histoire de Suzuki en un musée
• Nissan Heritage Collection
• Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology
• Toyota Automobile Museum 

Les showrooms :

• Honda Welcome Plaza
• Nissan Crossing
• Nissan Gallery

Extras :

• Les miniatures au Japon

Les Salons

• Salon de Tokyo 2019 :
  • Les nouveautés 2019
  • Les Concepts
  • Les Kei Cars
  • Les autres véhicules
  • Les deux roues
  • Camions et Bus
  • Les Miniatures
  • Les Inclassables 
• Japan Mobility Show 2023