Camions et utilitaires municipaux à la Fondation Berliet

Ils sont notre quotidien depuis que la mécanisation est arrivée dans les villes : les véhicules municipaux sont essentiels à la sécurité contre les incendies, à l’évacuation des routes contre la neige, ou tout simplement au nettoyage des routes et trottoirs. La doyenne est d’ailleurs la balayeuse Laffly Type 2 de 1921, avec des roues sur bandages pleins et qui était à l’époque 10 fois plus rapide qu’une balayeuse hippomobile. Elle a circulé à Paris, mais plus de 300 villes d’Europe en ont eu. De 1921 aussi est l’autopompe incendie Rochet Schneider Type 18400, produite entre 1920 et 1926, mais notez que l’inscription « Noisiel » indique qu’il s’agissait de l’autopompe de l’usine-même de Rochet-Schneider.

Le chasse-neige est un Latil TL 4×4 de 1924, avec une large pelle en bois relevable, et 4 roues directrices en plus d’être motrices ! Une remarquable polyvalence mécanique qui a vu ce Latil évoluer en Belgique jusqu’en 1986, année où il fut confié à la Fondation Berliet. Enfin, deux autres véhicules de pompiers sont exposés : l’arroseuse – balayeuse De Dion Bouton Type 4 de 1926 est presque inédite, puisque très rarement exposée ; et un camion Panhard 185 plus contemporain, de 1952, ex-Ville de Chambéry en référence à sa présence lors des Jeux Olympiques de 1992.

De façon contiguë à la Fondation Berliet, 700 m² sont dédiés aux utilitaires avec un focus sur Simca Industrie, mais avec nombre de Renault, Berliet, Citroën, Unic (qui était dans la galaxie Simca de 1952 à 1966) et Scania aussi. Notez le tracteur Massey-Harris, les camions Simca Cargo et Simca Marmon, ou encore le Citroën Belphégor !

Le salon Epoqu’Auto continue ce dimanche jusqu’à 19 h à Eurexpo, près de Lyon !

D’autres modèles de camions et utilitaires en galerie :

Photos : Le Nouvel Automobiliste

N’oublions pas le village de l’Aventure Peugeot Citroën DS, où le dernier concept-car e-Legend avait trouvé place aux côtés d’un Peugeot VLV de 1941, d’une Talbot Tagora SX et d’une Citroën SM Chapron Mylord. De celle-ci, 5 exemplaires furent produits, dont 2 étaient à Rétromobile. Est-il donc bien nécessaire de rappeler que cette 44e édition était exceptionnelle ?

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Crédit photos pour Le Nouvel Automobiliste : Célia H, François B, François M.