Citroën : de l’électrique et de l’hybride en 2020

Avant toute chose, il convient de lever ce qui pourrait constituer une part d’ombre : derrière la terminologie « 6 modèles électrifiés », se cachent des véhicules 100% électriques d’une part, et des voitures plug-in hybrid (hybrides rechargeables ; combinant essence et électricité) d’autre part. Citroën ne commercialisera donc pas, en 2020, 6 modèles électriques à proprement parler.

Ceci étant, la firme aux chevrons a néanmoins présenté, en fin d’année dernière, le Citroën e-Jumpy qui lui, est bien « full électrique ». Lancé prochainement, il proposera deux niveaux de batteries :

• 50 kWh pour 200 km WLTP d’autonomie
• 75 kWh pour 300 km WLTP d’autonomie

Autre nouveauté « électrifiée » annoncée officiellement : le Citroën C5 Aircross Hybrid. Selon la marque, la consommation en cycle WLTP serait limitée à 1,7 l/100 km, et les émissions de CO2, à 39 g/km. Le moteur essence 1.6 PureTech de 180 ch est associé à un moteur électrique de 80 kW (107 ch) implanté entre le moteur et la boîte automatique électrifiée, baptisée ë-EAT8. La puissance cumulée est ainsi portée à 225 ch.

Nous avons donc trouvé deux modèles électrifiés sur les six envisagés ! Quid des quatre autres ? Nous pouvons raisonnablement penser que parmi eux, existe une version électrique de la future Citroën C4. La nouvelle génération de berline compacte sera effectivement commercialisée cette année, et une déclinaison électrique a été confirmée par Citroën il y a quelques semaines. Il paraît également probable qu’un Citroën e-SpaceTourer voit le jour ; le Jumpy (version utilitaire du SpaceTourer) ayant droit à sa version électrique. De même, un nouveau e-Berlingo serait tout à fait plausible. Mais reste encore un modèle à trouver…

La future Citroën C4, qui sera déclinée en électrique, devrait s’inspirer du design du concept-car Citroën CXPerience de 2016.

Un modèle « électrifié » mystère…

Ce modèle mystère a été teasé par Citroën sur les réseaux sociaux ces dernières heures. On distingue un modèle de face, qui semble assez étroit. Fait étonnant : il ne paraît ressembler à aucun modèle Citroën existant. Les chevrons envisageraient-ils de concurrencer le petit utilitaire Renault EZ-Flex, conçu pour les livraisons urbaines ? Dans ce cas, il ne s’adresserait pas aux particuliers, mais bien aux professionnels… A moins que le constructeur n’ait développé une version de série du concept-car Citroën AMI One ; cette mini-citadine électrique (pouvant être conduite sans permis) présentée début 2019 à l’occasion des 100 ans de la marque. La surprise serait totale : aucun prototype n’a été débusqué ! Réponse(s) ces prochaines semaines…

Depuis 100 ans, Citroën démocratise l’automobile. En 2020, Citroën démocratisera l’électrique !
Bonne année !#ËlectricForAll #InspirëdByYouAll pic.twitter.com/IJwdjV5TVr

— Citroën France (@CitroenFrance) 1 janvier 2020