Pourtant, les chiffres sont trompeurs quand il s’agit de parler de ses performances : le 0 à 100 Km /h est expédié en 3,6 secondes, la vitesse maximale est… automatiquement limitée à 200 km/h. Par quel miracle ? Par une chaîne de traction hybride rechargeable avec prolongateur d’autonomie. En effet, le U8 cumule 4 moteurs électriques de 220 kW (soit 300 ch), qui combinés développent 880 kW (1200 ch) et un couple de 1280 Nm.

Cependant, en bonne hybride, son autonomie atteint les 1000 km lorsque batterie et réservoir (75 litres) sont pleins. Ce dernier alimente en effet un 4-Cylindres Turbo de 2,0 l de cylindrée qui sert de générateur électrique, apte à recharger trois fois la batterie de seulement 49 kWh. En tout-électrique seul, l’autonomie ne dépasse pas les 180 km toutefois.

En plus des chiffres massifs, l’U8 se distingue par un intérieur voulu extrêmement opulent, et même un équipement inédit pour dégager le véhicule de l’eau : grâce à un contrôle hydraulique intelligent de l’amortissement, la voiture oscille d’une roue à l’autre pour traverser des eaux de 2,5 mètres de profondeur, sans snorkel. Il peut aussi tourner sur lui même… et se maintenir à flot 30 minutes tout en avançant à 3 km/h. Un vrai modèle de débarquement !

Peut-on faire plus que l’U8 ? Manifestement oui puisque BYD compte bien dégainer sa première supercar, l’U9 !

Galerie photos : BYD Yangwang U8

Photos : Le Nouvel Automobiliste