Giulia et Stelvio Quadrifoglio Nring, Giulia Veloce TI, 4C Competizione et Italia

Avouez que ça sonne plutôt bien comme noms ! Encore qu’on reste un peu surpris par l’appellation Nring faisant référence au Nürburgring et aux records de la Giulia et du Stelvio sur l’enfer vert. Certes c’est un record important que les constructeurs aiment à célébrer d’une façon ou d’une autre mais c’est un peu la seule appellation ne sonnant pas vraiment italien. Encore qu’en enlevant 6 lettres ça passe mieux.

De beaux objets quoi qu’il en soit, parés d’une couleur spécifique (Gris Circuito), du fabuleux V6 2.9 l de 510 ch et d’un badge exclusif indiquant tout autant leur numéro dans la série spéciale que leur rareté puisqu’il n’y en aura que 108 !

Signalons encore la présence de la Giulia Veloce TI, ses roues de 19 pouces, ses inserts en carbone, sa transmission intégrale Q4 et son 4 cylindres de 280 ch ainsi que la 4C en version Competizione ou Italia elles aussi limitées à 180 exemplaires (mais pas de restylage malgré 5 ans au compteur et l’apparition d’une nouvelle et redoutable concurrente siglée d’un A bleu).

Les photos du stand Alfa Romeo

Et les autres stands ? C’est par là :

Le stand Alfa Romeo
Le stand Alpina
Le stand Alpine
Le stand Aston Martin
Le stand Audi
Le stand Bugatti
Le stand Dodge/RAM
Le stand Bentley
Le stand BMW
Le stand Brabus
Le stand Citroën
Le stand Ferrari
Le stand Fiat et Abarth
Le stand Ford
Le stand Honda
Le stand Hyundai
Le stand Jeep
Le stand Kia
Le stand Italdesign
Le stand Jaguar
Le stand Koenigsegg
Le stand Lamborghini
Le stand Land Rover
Le stand Lexus
Le stand Mansory
Le stand Mazda
Le stand McLaren
Le stand Mercedes-Benz
Le stand Microlino
Le stand Morgan
Le stand Nissan
Le stand Peugeot
Le stand Pininfarina
Le stand Polestar
Le stand Porsche
Le stand Renault
Le stand Rimac
Le stand Rolls Royce
Le stand RUF
Le stand Sbarro
Le stand Seat et Cupra
Le stand Skoda
Le stand Ssangyong
Le stand Subaru
Le stand Tata
Le stand Toyota
Le stand Volkswagen
Le stand Volvo
Le stand W Motors et Iconiq Motors

Et la galerie avec tout le reste

Crédits photos : Le Nouvel Automobiliste