Le Nouvel Automobiliste
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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid : la plus puissante des Panamera (Galerie, vidéo)

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid sera officiellement présentée par le constructeur de Stuttgart lors du prochain salon de Genève qui ouvrira ses portes dès le 7 mars à la presse.Fait surprenant pour Porsche mais finalement totalement dans l’air du temps automobile cette nouvelle déclinaison de la Panamera II constituera désormais, la proposition la plus puissante de toute la gamme Porsche. Cette nouvelle version viendra compléter l’offre hybride de Porsche qui avait déjà dévoilé une Panamera hybride durant le Mondial de Paris en septembre dernier.

Avec cette version S, et comme il se doit lorsque cette lettre est apposée sur le popotin d’une Porsche, la puissance augmente considérablement. En effet si la version 4 E-Hybrid « classique » devait se contenter d’un 6 cylindres en V accouplé à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 462 ch, la version Turbo S E-Hybrid adopte pour sa part le V8 4 litres maison qui se voit lui aussi suppléé par une motorisation électrique. Le total est impressionnant puisque cette Panamera affiche une cavalerie conséquente de… 680 poneys. Oui rien que ça !

Du coup les performances de la Panamera qui n’avaient déjà pas grand chose de honteuses font un bond en avant très impressionnant. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3,4 s, 1,2 s de moins que la version V6, et la Vmax est portée à 310 km/h contre un « bien piètre » 278 km/h pour la 4 E-Hybrid. Ca décoiffe donc. Et ce d’autant plus que le couple, apporté notamment par le moteur électrique dont c’est toujours l’une des principales caractéristiques, culmine pour sa part à 850 Nm ! Le tout est associé à une transmission intégrale et à la boîte de vitesse PDK à 8 rapports.

Performances fabuleuses donc mais, hybride oblige, cette Porsche se la joue vertueuse et écolo en diable… Enfin ne poussons pas non plus le bouchon trop loin et sachons raison garder mais, bien évidemment, l’avantage d’une motorisation hybride réside également dans son efficience. Et pour le coup on est assez fier du résultat du côté du constructeur allemand puisque cette Panamera Turbo S E-Hybrid de, je le rappelle pour le coup, 680 ch affiche une consommation de 2,9 l/100.

Bon, vous le savez tous, ce chiffre est obtenu via le fameux cycle NEDC et, à part nous faire sourire régulièrement, il n’offre pas la moindre garantie quant à la frugalité réelle de cette Porsche. Il va de soi que la consommation au quotidien sera assez éloignée de ce résultat qui laisse rêveur mais il n’empêche que la Panamera pourra sans doute se targuer d’une moyenne plus que raisonnable au regard de sa puissance. Et puis ne l’oublions pas, il s’agit d’une plug-in hybride. Elle offrira donc à son propriétaire une autonomie en tout électrique confortable (annoncée pour le moment à 50 km, là aussi un chiffre à relativiser) qui devrait lui permettre de réaliser une grande partie de ses petits déplacement sans utiliser la moindre goute de carburant.

La Panamera Turbo S E-Hybrid sera commercialisée à partir de juillet prochain. Son tarif n’a pas encore été dévoilé mais une estimation basée sur ce que le catalogue propose actuellement est sans doute possible. La Panamera 4 en moteur V6 est proposée en premier prix à 95 807 € tandis que la 4 E-Hybrid s’affiche à partir de 110 222 €. De son côté la Panamera Turbo débute à 156 287 €… Je vous laisse le soin de faire votre petit calcul quant à la Turbo S E-Hybride 😉

En attendant de la revoir très vite dans les allées de Palexpo vous pouvez la savourer en vidéo.

https://youtu.be/1-LkgTeS9gk

Via Porsche