Le Nouvel Automobiliste
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde : BVA8 et record sur le Nürburgring (vidéo)

Alfa Romeo annonces deux informations « majeures » concernant sa dernière-née, la Giulia, dans sa définition QV. L’apparition d’une boite automatique à double embrayage à 8 rapports, et un record sur le plus long circuit du monde : la boucle Nord du Nürburgring.

Le développement de la gamme de la Giulia se poursuit aux compte-gouttes, chez Alfa. Après l’arrivée d’un moteur essence de 200 ch, ou encore la mise au point d’une version intermédiaire Veloce, le constructeur transalpin applique une mise à jour technique sur sa version la plus démoniaque, la Quadrifoglio Verde.

En effet, l’italienne était disponible avec son moteur V6 2.9 L Biturbo de 510 chevaux associé uniquement à une boite manuelle à 6 rapports. Une boite automatique à 8 rapports avec palettes au volant vient d’apparaître à son catalogue. Si son principal avantage se trouve dans son temps de passage entre chaque rapports, quasi-nul, elle fait toutefois prendre 40 kg supplémentaires à la Giulia QV, portant sa masse à 1.620 kg.

Toutefois, Alfa l’assure : les performances devraient rester identiques à celles de la version en boite manuelle : 0 à 100 km/h en 3.9 secondes pour 307 km/h en vitesse de pointe. Cette nouvelle transmission automatique, permet de diminuer la consommation qui passe de 8.5 L/100 km à 8.2 L/100 km, tandis que les émissions de CO2 chutent de 9 g et passe de 198 à 189 g/km. Cette baisse se fait directement sentir sur le coup du malus écologique qui passe de 6.500 à 4.000€.

Comptez 2.100€ de plus, soit un total de 81.100€, pour cette boite automatique maison, qui a fait ses preuves lors de la tentative de chrono record sur le circuit du Nürburgring.

Transition toute faite vers cette autre information où la berline milanaise a effectué un tour sur le tracé boucle le plus long et le plus difficile du monde en 7 min 32 sec, plaçant la berline devant des véhicules comme la Porsche 911 GT3 RS type 997, l’Audi R8 GT, la Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, ou encore la Mercedes C63 AMG Black Series.
Elle gagne ainsi 7 secondes sur la version à boite manuelle, qui avait établie son chrono à 7 min 39 sec. Toutefois, ce tour reste à valider par les instances du circuit et de la FIA, le chrono n’ayant pas encore été confirmé et inscrit sur son site officiel. Avec ce temps canon, la Giulia QV fait aussi bien que la Porsche 911 Turbo S qui revendique un chrono identique.

Retrouvez la vidéo du fameux lap time à la façon milanaise, c’est par là :

Via Alfa Romeo, Youtube.