Mini Countryman Restylé : Par Ici Les Détails Et Les Tarifs !

Encore un restylage dévoilé aujourd’hui : c’est au tour de la Mini Countryman de deuxième génération de passer sous le bistouri des chirurgiens d’Oxford. Au programme : quelques changements cosmétiques, un intérieur remanié et une gamme de moteur et de transmissions pour partie revue. Bien entendu, le contenu technologique évolue également. 10 ans après le lancement de la première génération, le SUV de Mini compte poursuivre son succès. On passe tous ces détails en revue.

Mini Countryman restylé : fièrement anglais

Dans l’esprit des récentes évolutions de chez Mini, on retrouve assez logiquement les jolis feux arrière à motif Union Jack sur ce nouveau Countryman cru 2020. On remarque également la nouvelle signature lumineuse, l’adoption de boucliers inédits, ainsi que le décor de couleur aluminium autour de la grille inférieure, encadrée de nouvelles ouvertures verticales servant à améliorer l’aérodynamisme du véhicule.

Sous les feux arrière, les catadioptres et feux de brouillard évoluent et gagnent en dimension ; ils se voient également encadrés d’un décor couleur alu. Enfin, la palette de couleurs intègre deux nouvelles teintes métallisées : White Silver et Sage Green. Un Pack Piano Black Etendu permet de remplacer les chromes par du noir brillant.

A l’intérieur, une grosse surprise attend le public : la planche de bord est profondément remaniée avec le réagencement du bandeau de décor sous l’écran central. Le bandeau vient désormais recouvrir les commandes de clim et les buses d’aérations voient leur dessin modifié. Le poste de conduite intègre un nouvel écran 5 pouces face au conducteur, en plus de l’info-divertissement 8,8 pouces au centre de la planche et de nouvelles selleries viennent compléter la panoplie.

Dans l’habitacle, l’autre changement principal concerne l’arrivée de série d’un combiné d’instrumentation numérique de 5 pouces associé au traditionnel écran d’info-divertissement rond de 8,8 pouces situé au milieu de la planche de bord.

Pas de changement côté modularité, le Mini Countryman restylé conserve sa banquette arrière rabattable en configuration 40/20/40 et le coffre offre le même volume de chargement allant de 450 l à 1 390 l.

Mini Countryman : moins de puissance en haut

Le restylage s’accompagne aussi d’une mise à jour côté mécanique. Tandis que la transmission intégrale est en option sur toute la gamme, sauf sur la One D, les versions Cooper et Cooper D All4 (4×4) disposent désormais d’office de la boîte automatique 8 rapports. Sous le capot, les moteurs répondent à la norme Euro 6d de 2021 avec pour principale conséquence une baisse de puissance sur la variante Cooper S, dont le moteur passe de 192 à 178 ch (boîte manuelle ou DKG7).

Le modèle d’accès One 102 ch disparaît, la base est donc la Cooper de 136 ch côté essence (boîte manuelle, DKG7 ou ALL4 BV8). En Diesel, le choix reste possible entre One D 116 ch (boîte manuelle ou DKG7), Cooper D 150 ch (boîte manuelle, automatique BV8 et variante ALL4 BV8) et Cooper SD 190 ch (BVA8 et ALL4 BVA8). Enfin, la variante hybride rechargeable est maintenue au catalogue, avec également une puissance (légèrement) réduite : 220 ch cumulés au lieu de 224 ch.

Mini Countryman restylé : gamme et tarifs

Les prix de la nouvelle gamme sont déjà connus et le nouveau Mini Countryman est disponible à la commande avec des tarifs échelonné de 30 400 € à 40 600 € pour la version hybride-rechargeable. Voici la gamme :

Essence